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15. März 2013

Teilrichtplan Velo 2013 des Kantons Basel-Stadt

Verhältnis zum kantonalen Richtplan

Der Teilrichtplan Velo 2013 soll in den (neuen) kantonalen Richtplan (KRIP) einfliessen, dessen Vernehmlassung Ende Januar 2013 ablief. Im KRIP wird dem Veloverkehr eine klare Favoritenrolle in der Stadtmobilität zugestanden. In unserer damaligen Stellungnahme haben wir dies schon bemängelt. Der Teilrichtplan Velo 2013 geht nun einen Schritt weiter und zielt sogar auf die Priorisierung des Veloverkehrs gegenüber dem MIV. Damit wird einmal mehr die bestehende Realität des motorisierten (Pendler-) Verkehrs im Kanton verkannt. Unternehmen beobachten diese Entwicklung mit wachsender Sorge.
Die Abstimmung zwischen thematisch zusammenhängenden Vorlagen ist zukünftig besser und transparenter zu bewerkstelligen.

 
Zur Strategie und zum Konzept des Veloroutennetzes

Die zentrale Aussage des Teilrichtplans ist unter ST 5 festgehalten, laut welchem bei Planung und Projektierung von Infrastrukturen der Veloverkehr gegenüber dem motorisierten Verkehr grundsätzlich priorisiert wird. Damit wird der Weg für den Rückbau bestehender Fahrspuren des MIV zugunsten des Veloverkehrs zementiert. Das wird auch damit verdeutlicht, dass der Fussverkehr vom Veloverkehr keine Beeinträchtigung erfahren darf und letzterer laut ST 4 gemeinsam mit dem fahrenden motorisierten Verkehr auf der Fahrbahn geführt werden muss.
Konfliktsituationen mit dem MIV sind nicht durch Verdrängung sondern Entflechtung von den anderen Verkehrsmodi zu lösen.

 
Abschliessende Bemerkung

Die Handelskammer beider Basel lehnt den Teilrichtplan Velo 2013 in der vorliegenden Form ab.

 

Downloads

2013.02.25_Stellungnahme HKBB_Teilrichtplan Velo BS.pdf

Omar Ateya
Bereichsleiter Raumplanung, Energie & Umwelt

Themen

Richtplan
Stellungnahmen
Velo

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